颜值、控制声称是十代雅阁的两大“杀器” ，它夺得重视榜头魁确实在意料之中。

  改款后的十代雅阁除了在原有产品上提高轿车最基本的价值之外，特别针对年青花钱的那群人，增加了契合当下中高级轿车消费的新价值。尖锐的LED大灯、溜背规划旁边面线条、以及后备厢上的鸭尾等规划，都让这一代雅阁更年青、更运动、更先进。可以说在十代雅阁上面，奔驰、宝马和马自达造型的经典元素，大多数都齐了！

  除了颜值爆表，十代雅阁匹配了锐•T动系列两款发动机，一个类型上限功率130KW、最大扭矩230NM，一个类型上限功率143KW、最大扭矩260NM。

  与全新的发动机匹配，十代雅阁还使用了本田最新开发的CVT变速箱，该款变速箱选用了“G-Design Shift”控制技能，采纳高强度传动带，具有更宽的速比，一起在轻量化、紧凑型的基础上也下降了冲突，提高了传动功率，在提高燃油经济性的一起，完成了愈加活络的呼应速度。

  十代雅阁的另一个杀器“控制”也是一个大焦点。经过下降重心高度，打造低臀位驾驭席、削减悬挂冲突力等规划，给全车带来更安稳的低位驾驭。整个车的重心下降了大约1.5%，驾驭席座椅下降了25mm，脚跟方位下降15mm，控制的安稳性也将更好。

  一向有“中高级车模范”之称的凯美瑞这次也斗胆变革，全新第八代凯美瑞极具颠覆性，让人冷艳。

  前七代凯美瑞给人的感觉中规中矩，那时候他们的定位便是舒适、牢靠、好用的车。虽然在空间，牢靠性，舒适度上都可谓同级之最，可是却总觉得太过于中庸，短少热情。

  而全新第八代凯美瑞以“理性·灵动”为规划理念，选用巨幅的梯形横条格栅、宽厚且低稳的蹲姿、流线型的车身、更低的腰线、被延伸的车顶后部……这全部的全部都为它带来了更强的驾驭安稳感、更赋有运动的

  作为全新第八代凯美瑞最大的主力，这台2.5L直列四缸发动机选用了电动马达可变气门正时智能体系，具有现在全球最高燃效，汽油版车型热功率达40%。别的，新新一代凯美瑞最大输出功率比较上一代动力提高15%，全域扭矩提高近10%，燃油经济性提高25%，归纳油耗仅为百公里6.0升。

  全新第八代凯美瑞还搭载了丰田首款8AT Direct-Shift变速器，比较老款6速变速箱，锁止规模扩展了28%，动力呼应也愈加敏捷。

  声称日系高级轿车“三剑客”的 雅阁、天籁、凯美瑞在从前光辉的国产车市场一度具有极高的市场占有率，可是跟着群众迈腾、帕萨特“双雄”杀入，再加上中型SUV对中高级轿车市场的“蚕食”，“三剑客”到严峻镇压。

  竞赛日益剧烈的市场上，颜值爆表的这两款车是不是真的能对得起年青顾客的“一见钟情”呢？