但真到了充电站，你很有或许会发现一个问题：增程车的充电体会，远远比不上纯电车。

  看看那些开纯电车的车主现已充完脱离，而增程车还在磨蹭的姿态，你就理解了。

  特别是增程车，它的电池容量比纯电车小得多，按理来说，充电时刻应该更短才对。

  理论上听起来的确特别有道理，但实际却是——真到了充电站，增程车往往“慢”得让人抓狂。

  原因其实很简单：增程车的电池和充电逻辑，决议了它的体会和纯电车彻底不同。

  首要，增程车的电池容量尽管小，但正由于小，车企为下降本钱，不会给它装备高功率的快充功用。

  也便是说，即便周围的充电桩能供给120千瓦的快充功率，增程车能用到的或许只要50千瓦乃至更低。

  由于电池的最佳充电功率区间是10-80%，越挨近100%就越会进入“涓流形式”。

  关于纯电车来说，由于电池容量大，即便下降功率，最终那一部分充电时刻，也对全体影响不大。

  但增程车就不同了，由于电池很小，功率下降得很快，这个“涓流时刻”占的份额却显得分外大。

  说白了便是，你认为的增程车充个10分钟的电就好了，但实际上，没个50分钟，底子没想走开出充电站。

  但这种“充电”的习气，实际上加重了充电的时刻本钱，也让它的运用体会变得更糟糕。

  所以，增程车的充电体会，不只没有因电池小而更高效；反而由于充电逻辑和用户习气，变得更苦楚。

  在选车之前，一定要结合自己的用车场景，想清楚增程车和纯电车究竟哪种更适合自己。

  由于它不只充电功率高，运用本钱也低，并且在城市内近距离通勤中，简直不会有续航焦虑的问题。