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11月26日消息,特斯拉在欧洲市场依旧没有扭转销量颓势,而中国电动车企比亚迪却在欧洲市场连续攻城略地,整体销量已远超特斯拉。
蔚来公司三季度交付87,071台,同比增长40.8%,环比增长20.8%,创历史上最新的记录。此外,蔚来三季度综合毛利率13.9%,创近三年来新高,产品和服务盈利能力明显地增强。三季度现金储备367亿元,环比大幅度增长近百亿,实现正向经营性现金流和自由现金流。四季度交付指引120,000台至125,000台,同比增长65.1%至72.0%,创历史上最新的记录。2025年10月,蔚来公司交付新车40,397台,同比增长92.6%。其中,蔚来品牌交付新车17,143台;乐道品牌交付新车17,342台;firefly萤火虫品牌交付新车5,912台。
外媒援引韩国进口汽车协会的数据报道称,今年前10个月,进口电动汽车在韩国共销售73,288辆,是去年同期18,772辆的近4倍。 电动汽车销量在全球位居前列的特斯拉,前10个月在韩国销售47,962辆,在这一段时间韩国销售的进口电动汽车中占65.44%,远高于其他厂商。
当“上市即造股”的资本泡沫席卷无人驾驶赛道,当行业陷入“烧钱换增长”的恶性循环,小马智行与文远知行,这两家中国Robotaxi领域的“双雄”,却在港股IPO的赛道上展开了一场关乎生存与未来的终极对决。
11月24日消息,零跑汽车发布了重要的公告称,公司已被纳入恒生科技指数成份股,将于2025年12月8日正式生效。
特斯拉CEO马斯克日前在社交平台表示,他本人将“深度参与”特斯拉的人工智能(AI)芯片设计,宣称其目标是“每年投入量产一款新芯片”。马斯克称,预计最终生产的芯片数量将超过所有其他AI芯片总和,而相关芯片将用于无人驾驶和“擎天柱”人形机器人。他本人将“深度参与芯片设计”,“每周二和周六”与工程团队开会。
电动汽车与智能驾驶技术快速的提升的当下,车企的营销话术也呈现出前所未有的繁荣与混乱,“远超国标”、“车规级”、“端到端”、“无图通勤”等词汇层出不穷,令消费者眼花缭乱。基于这一市场现象,知乎联合地平线在广州车展期间举办了一场主题为“听懂汽车营销黑话”的主题盐沙龙,试图在这场行业坦白局中寻找共识。 一个清晰的共识在这场“听懂汽车营销黑话”主题盐沙龙中渐渐形成:厘清车企营销的边界,无法单靠任何一方完成。它需要一个健康的生态:需要车企的诚信与克制,要专业媒体与创作者的监督与科普,需要监督管理的机构的规范与引领,也需要消费者自身的辨别。唯有当行业从“黑话轰炸”的喧嚣中回归技术本真与用户价值,中国汽车产业才能行稳致远,实现真正的高质量发展。
在7月底确认同三星电子签约的就是特斯拉时,马斯克也提到了AI5芯片,当时是透露已完成设计,将由台积电代工。不过在10月份的三季度财报分析师电话会议上,他又透露三星电子也将生产。 对于特斯拉的AI5芯片,马斯克在他活跃的社会化媒体上又给出了新的消息,他透露已接近流片。在透露AI5芯片接近流片时,马斯克也提到了他们AI系列的下一代芯片,也就是AI6,他表示设计工作已经开始。
据多家新闻媒体报道,长城汽车旗下的自动驾驶公司毫末智行于11月22日下午突然通知员工,自11月24日 起无需到岗上班。有接近公司的的人偷偷表示,其运营已基本停滞,部分职能部门处于空缺状态。目前长城汽车、毫末智行等官方尚未对此事进行公开回应。随后,在毫末智行2021年的品牌开放日上,毫末智行董事长张凯称:到2022年底,毫末智行将承担长城汽车34款待上市车型高级别辅助驾驶的开发任务,占长城汽车全年待上市车型接近80%。
2025 广州国际车展开幕,蔚来董事长李斌,乐道汽车总裁沈斐,乐道产品负责人俞斌接受了媒体采访。
北汽集团昨晚发布声明称,公司近日收到人民法院就某汽车企业不正当竞争案件作出的一审胜诉判决。
悲剧发生后,救援人员赶到现场却没办法打开车门,导致Jeffery当场死亡,Wendy严重烧伤。这起诉讼是特斯拉面临的车门安全危机的冰山一角,因门把手失灵导致多名儿童被困车内事件,美国国家公路交通安全管理局已对约17.4万辆2021款Model Y启动调查。
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